台湾“中时新闻网”9月9日发表题为《小三通瓶颈亟待解决》的文章，作者是台湾中流文教基金会董事长周阳山。文章说，民进党当局规定，台湾旅行社不得组团赴大陆观光旅游，结果导致大批民众转而自力救济，先从各地搭机赴金门，再乘船赴厦门或泉州，进一步辗转组团到大陆各地旅游。但由于人数太多，造成金厦“小三通”一票难求。今年上半年经“小三通”入出境高达108万人次，同比增加超25%，其中台籍旅客约占七成九，陆籍旅客约一成九，其余是外籍人士。8月23日出现单日最高纪录，有7900人次进出，极为罕见。

作者从2008年起在金门任教，此后长居于此，10多年来频繁搭乘“小三通”航班。平日他也常实地观察旅运状况，发现水客托运项目，过去以烟、酒、药品为主，目前则多有淘宝、拼多多的承运货品。作者注意到，来金旅客的背景与状态不同，疫情前是以购物、观光的团客居多，近期则多为年轻人，以打卡、自助游为主。

作者说，他近来深深感觉到“小三通”（以及台湾本岛至金门）航运负担沉重，而且面临一些亟待改进的困境。

作者说，空运与海运航班明显不足，运能不符所需，而且往往一票难求。金门航空站不时人满为患，乘客甚至被迫夜宿机场。然迄今为止，主管机关仍然无力解决。至于海运方面，目前每周有四天早晚各增发一艘加班船，供民众临时到现场购票搭乘。但由于气象变化异常，经常被迫停航。一旦复航，立刻会造成码头拥堵，形成交通瓶颈。

此外，金厦航线的实际航程很短，只需半小时左右，但准备搭乘的作业时间却往往长达一小时。

作者认为，“小三通”本应具备货通有无、各取所需、双向互利的功能；两岸应恢复金门与厦门、泉州之间生鲜食品、蔬菜水果及民生必需品的通关与检验任务。但目前金门码头对乘客携带生鲜食品却采取重罚措施，有的罚款竟高达20万元新台币。除了故示敌意与警告惩戒作用外，真正目的则在责罚民众、阻碍交流，不足为训。